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O Conceito: Um "Mini Defender" Urbano
Apresentado em Brasília, o Spark EUV (baseado no Baojun Yep Plus chinês) chega com uma missão difícil: roubar vendas do BYD Dolphin e do GWM Ora 03. Sua estratégia? Personalidade.
Enquanto os rivais apostam em aerodinâmica fluida, o Spark é quadrado, alto e parrudo. Com 4,00m de comprimento e entre-eixos de 2,56m, ele aproveita cada centímetro cúbico da cabine graças ao design vertical. O porta-malas de 355 litros (expansível para 916L) surpreende para o tamanho, superando o Dolphin nesse quesito.
Polêmica dos 4 Lugares
Assim como o Dolphin Mini no lançamento, o Spark EUV é homologado para apenas 4 ocupantes. A GM defende que isso atende 95% do público (solteiros e casais com até 2 filhos), mas é um ponto a considerar se você costuma dar carona para a turma toda.
Dinâmica: Conforto Tropicalizado
O primeiro contato nas vias de Brasília mostrou que a engenharia brasileira da GM trabalhou bem na suspensão. Diferente de alguns chineses que balançam demais ("efeito barco"), o Spark EUV é firme sem ser desconfortável, absorvendo bem as irregularidades com seus pneus de perfil mais alto.
O motor dianteiro de 101 cv e 18,3 kgfm entrega aquele torque instantâneo típico dos elétricos, tornando-o ágil no trânsito urbano. Não é um esportivo para curvas rápidas (o centro de gravidade é alto), mas cumpre com louvor a função de SUV urbano valente.
Autonomia Real e Bateria
Equipado com uma bateria LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) de 42 kWh, o alcance oficial do Inmetro é de 258 km. Porém, em nosso teste prático inicial, sem abusar do modo Sport, a projeção real ficou entre 300 e 330 km na cidade.
É uma autonomia que permite rodar a semana toda sem recarregar na maioria dos casos. E quando precisar, ele aceita carga AC de até 7kW (monofásico) e carga rápida DC.
Tecnologia e Equipamentos
O pacote Chevrolet Intelligent Driving impressiona para a categoria:
- ADAS Completo: Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Frenagem de Emergência e Centralização de Faixa.
- Telas Digitais: Painel de 8,8" e Multimídia de 10,1" com interface intuitiva.
- Visão 360º: Câmeras de alta resolução que facilitam manobras.
- Personalização: Opção de instalar uma "mochila" externa na tampa traseira (porta-objetos) que lembra um estepe, reforçando o visual off-road.
Veredito
Por R$ 159.990, o Chevrolet Spark EUV é uma lufada de ar fresco em um mercado dominado por formas arredondadas. Ele oferece robustez, uma posição de dirigir elevada que os brasileiros amam e a segurança de uma rede de concessionárias gigantesca. Se você não precisa levar 5 pessoas, é uma alternativa cheia de estilo e competência técnica.