Teste MG4 2026: O Hatch Elétrico que Ensina como se Dirige

O Que é o MG4?

Esqueça a ideia de "carro de aplicativo". O MG4 é um hatch médio com porte de Golf, posicionado para brigar com BYD Dolphin Plus, GWM Ora 03 GT e Renault Megane E-Tech. Ele combina design urbano afiado com uma plataforma dedicada (MSP) que joga a bateria para o chão e a tração para as rodas traseiras.

No Brasil, ele desembarca em três versões: Comfort, Luxury e XPower. A estratégia é agressiva: preço de lançamento a partir de R$ 169.000, wallbox grátis e uma garantia de 7 anos que mostra a confiança da marca no produto.

Como Anda? (A Dinâmica de Tração Traseira)

Aqui o MG4 brilha. Enquanto os rivais são tração dianteira (e tendem a sair de frente nas curvas), o MG4 empurra a traseira. Com distribuição de peso 50:50, ele contorna curvas com uma precisão cirúrgica. É o elétrico "popular" mais divertido que já guiamos.

Para quem busca insanidade, a versão XPower adiciona um segundo motor na frente, totalizando 435 cv e fazendo 0-100 km/h em 3,8 segundos. Mas, honestamente? A versão Luxury de 204 cv já sobra para o dia a dia e diverte muito.

Interior e Equipamentos

O entre-eixos de 2,70 metros (maior que muito SUV médio) garante um espaço traseiro excelente. O acabamento é sóbrio e bem montado.

• Comfort (R$ 169.000): Já vem com 6 airbags, piloto automático adaptativo (ACC) e painel digital.
• Luxury (R$ 189.800): Adiciona câmera 360º, banco do motorista elétrico, carregador por indução e teto contrastante.

A conectividade é garantida pelo app iSmart, que permite controlar o carro pelo celular (ar-condicionado, trava, carga), algo essencial em 2026.

Veredito: Vale a Compra?

Sim. O MG4 não é apenas "mais um chinês". Ele tem pedigree europeu na calibração de suspensão e direção. Se você gosta de dirigir e quer fugir da "multidão de Dolphins" nas ruas, o MG4 é a escolha certa. O preço de lançamento de R$ 169k na versão Comfort é imbatível para o que ele entrega de chassi e motor.